Автоматична система за потискане на пожари за минно-машинни двигателни зали
1. Фон на продукта.
Отделенията на двигателите на автобусите са по-голяма склонност да се запалват от други заграждения поради следното: късо съединение, износване на двигателя, горещи повърхности, намалена трайност на материалите, използване на пластмаси, капсулираност на двигателя, масло, и отломки. Не е изненадващо, че повече от 70% от всички автобусни пожари се случват в отделението за двигатели. Тъй като автобусите се използват за всеки ден транспорт на хора, противопожарната защита на автобусите трябва да бъде основен приоритет на всеки автобусен оператор или производител.
Имаме два различни начина да активираме системата.
1. Температурен сензор Модел/Електромагнитен клапан.
2. Модел на тръбата за откриване/Пневматична клапа.
2. Спецификация
PRI-БЕЗОПАСНОСТ минна машина противопожарни системи | |
Марка | PRI-БЕЗОПАСНОСТ |
Капацитет | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-ПЯНА (18L за 4CBM машинно отделение) 6кг, 9кг, 12кг, 18кг, 25кг, 50кг---Дървен прах (9кг за 4CBM машинно отделение) |
Агент | Пяна / Сух прах |
Работно налягане | 14Бар |
Налягане при тестване | 27Бар |
Цилиндър Материал | St12 червена живопис Или неръждаема стомана 304 |
Сертификат | ИКЕ на ООН R107 , CE |
Активирана температура на системата | 140ºC или Персонализирана температура |
Бележка:За Машинно отделение за превозни средства можем да изберем различни пожарни агенти, като Например Вода, AFFF3% Пяна, FM200, или Агенти на Сух Прах. Различните системи са с различна разрядна тръба и дюзи.
3. Предимство на продукта
Тотално автоматична система
Независим от електрозахранването
Бързо откриване и висока ефективност
Предлага се в много агенти: пяна, novec1230, водна мъгла, сух прах, FM200,ect
Адаптиран към суровите среди
Universal да се инсталира във всяка шина
Икономически ефективни Екосъобразни
Акумулаторна
По-малко щети по автобусите
Намаляване на обществените разходи
Сигурна непрекъснатост на бизнеса
4. Продукт активиран принцип.
1). Температурен сензор Модел/Електромагнитен клапан
Стъпка1: Има 3 температурен сензор, инсталиран в машинното отделение, температурен сензор обратна връзка температурата към контролния панел. Контролният панел може да посочи температурата по всяко време. Контролният панел е бил инсталиран в стаята на водача, водачът може да види температурата по всяко време.
Стъпка2: След като температурата на машинното отделение се увеличи до 100ºC, контролният панел ще активира пожарната аларма. Шофьорът ще спре и ще провери ситуацията. Ако е необходимо, водачът ще избута ръчния бутон на контролния панел, за да активира системата.
Стъпка3: След като температурата все още се увеличава, и достигне до 140ºC, температурния сензор обратна връзка сигнала към контролния панел, контролният панел ще активира електромагнитен Клапан, solenoid Valve отворен и изпускателен агент за гасене на огън.
Температурният датчик изпраща температурен сигнал към контролния панел, контролният панел може да посочи температурата по всяко време, след като температурата достигне 100 ºC, пожарната аларма е била активирана. След като температурата достигне 140ºC, контролният панел ще изпрати сигнал към електрически клапан, за да го отвори. След това агентът е изписан от разменна тръба и дюзи. На контролния панел има ръчен бутон и бутон за изпитване, бутон за нулиране, в Аварийно натискане на ръчния бутон може да активира и противопожарната система.
Пример за приложение
2). Модел на тръбата за откриване/Пневматичен клапан
Стъпка1: Откриване Тръба се разкъсва до дупка, когато температурата достигне 140ºC, и освобождаване налягане през отвора. (Или натискане на ръчния бутон на тръбата за откриване,освобождаване на налягането от ръчния бутон.)
Стъпка2: Полученият спад на налягането води до активиране на клапата на главата. В същото време пожарната арлар е била активирана. Вентилът е бил отворен и агент е бил изписан през изпускателния тръб към дюзите.
Стъпка3: Агент, покриващ района и потискащ огъня бързо и старателно. Тази система е напълно автоматична и е напълно независима от електричеството.
Вътре в Пневматичната клапа има бутало, то разделя кухината на клапана на 2 части. Горната кухина се свързва с тръба за откриване, долната кухина се свързва с бутилка. Налягането на 2-та страна на буталото е същото. По време на пожара, След като тръбата за откриване открие огън и разкъса една дупка, за да освободи налягането. След това налягането на 2 страна на буталото се случва различно, буталото е преместено нагоре, а изходното пристанище на клапана е било отворено, а агент е изписан от тръбата и дюзите. В същото време превключвателят за налягане изпраща окончателен до пожароизвестителна аларма, задействана е пожарната аларма. На контролния панел има ръчен бутон и бутон за изпитване, бутон за нулиране. При спешни случаи Натискането на ръчния бутон може да активира и противопожарната система.
Пример за приложение
5. Сертификат за продукт
CE, ECE R107, и ISO сертификат за автоматична противопожарна система.
6. Заявление за Veichle
Отделения за двигатели на всички пътни превозни средства и офроуд превозни средства: Автомобил, Ван, Автобус, Мини Автобус, Камион, Рали Кола, Минна машина или Строителна машина и др.
7. Опаковане и изпращане
Срок на изпращане, обикновено в рамките на 15 работни дни при получаване на депозит.
Повече подробности любезно се свържете с нас по всяко време.
Благодаря за подкрепата и доверието...